2023款柯迪亚克家族图片与报价 19.19万起7挡湿式双离合变速箱

2023款柯迪亚克家族，新车同样基于大众MQB平台打造。车头和车尾均被伪装覆盖，相信将在现款车型的基础上加入更多全新的家族化设计。从轮廓中能够看出新车的前格栅轮廓进行了调整，前大灯和包围也经过了重新设计，那价格多少呢?具体知识介绍如下!

2023款柯迪亚克家族报价多少?

目前2023款斯柯达柯迪亚克家族上市，柯迪亚克推出4款车型，售价区间为19.19-24.39万元;柯迪亚克GT推出2款车型，售价区间为20.89-24.39万元。新车延续老款车型的设计，主要针对配置方面进行调整升级。同时，官方推出购置税全免礼、3年8折保值回购、5年5次保养等共计8项权益。

2023款柯迪亚克家族怎么样?

中期改款车型，新车针对外观、内饰进行重点升级;喜欢运动风格的消费者，可以关注柯迪亚克GT;新车继续搭载2.0T低/高功率两款发动机。

新款柯迪亚克入门版本(TSI330五座实力版)相比于老款入门版本，新增了主副驾驶员座椅调节(带8向电动调节及4向电动腰托)、后视摄像头。奢享版新增了电动尾门感应式开启功能、驾驶辅助系统(ACC自适应巡航带走停功能、前方安全辅助系统、带驶出车位警示辅助功能)等配置。

此外，新款柯迪亚克全系标配倒车影像、前排座椅电动调节等配置，中配车型还将配备ACC自适应巡航、感应开启尾门等功能，顶配车型配置保持不变。

在动力方面，柯迪亚克家族搭载2.0T低、高功率发动机，最大功率分别为137kW(186马力)、162kW(220马力)，最大扭矩为310Nm，350Nm，匹配7挡湿式双离合变速箱。

柯迪亚克缺点是什么?

1、品牌知名度欠佳。我们都知道斯柯达品牌和大众品牌同属大众集团，大众品牌和斯柯达品牌在中国市场的认可度而言，显然大众品牌占优。在产品力或者平台架构没有特别差异的前提，哪怕大众品牌车型相对贵一些，消费者也更偏向选择大众品牌车型。

2、二手车保值率低。二手车保值率也恶性循环的结果，新车销量不好，并且品牌知名度不佳，势必导致二手车的热度不高，保值率低，那么保值率低又会影响新车的销售。目前的斯柯达需要重整旗鼓，改变产品定位，与大众品牌车型做出差异化竞争，例如捷达品牌一样的策略。

3、车厢隔音降噪能力一般。这主要体现在发动机噪音方面，想路噪、风噪或者环境噪音的抑制都是不错的，唯独发动机噪音的控制不够好。几乎每一脚油门都能清晰地听到引擎运转的声音，而且柯迪亚克发动机的运转声音特别粗糙，有明显的颗粒感，有点像三缸发动机那样，缺乏高级感。

斯柯达和现代哪个耐用?

斯柯达和现代在中国市场上都是主打低端车型，直接的对手往往是自主品牌，而相比起自主品牌来说，斯柯达和现代的最大优点毫无疑问就是“合资”二字，哪怕性价比没有自主品牌高，但只要是合资就好。

J.D.Power在近日发布了2020中国车辆可靠性研究(VDS)以及2020中国新车质量研究(IQS)报告，简单来说这两个研究就是看品牌的新车质量过不过关，以及长期使用的可靠性好不好。

在VDS的排行榜中，现代是排在了第一位，而且与第二名的起亚有着不小的差距;而在IQS排行榜中，现代排在了第三位，表现很不错。斯柯达在VDS排行中排在了第七位，而在IQS排行中没能入选。综合来看，显然是现代在质量和耐用性方面更胜一筹。

而在2020中国新车购买意向研究(NVIS)中，现代排在了第四位，斯柯达这没能入选。可见消费者对于现代的接受程度要比斯柯达更高。至于原因与两个品牌的风格有很大关系，现在汽车市场尤其是低端车型市场的主力消费者是年轻人，而现代走的风格路线就是年轻化。斯柯达虽然也在向年轻化转变，但是整体的设计还是偏稳重了一点。

总结：柯迪亚克家族除了两款顶配版本之外，其它四款车型的售价相比老款车型，均上调了5000元，羊毛出在羊身上，配置的升级换来的也是价格的提升。