新款路虎卫士性能怎么样 空间强化动力升级越野依然强大

关于路虎这款车，随着全新卫士的亮相并受到追捧，这款越野性能强大，同时足够豪华的七座SUV不再是那些有钱、有品位、又想去野的人的首选。相比之下，卫士更经典，复古造型，个性又时尚，越野性能是标杆式的存在，公路性能也进化到高级的水准，接下来就让我们来一起了解一下新款路虎卫士性能怎么样吧！

新款路虎卫士性能怎么样？

路虎品牌分为三大系列：“揽胜”包括：揽胜、揽胜运动版、揽胜星脉和揽胜极光；“发现”包括：发现和发现运动版；“卫士”包括：90、110和130。可见发现的定位是居中的，介乎豪华运动和个性玩乐之间，可以说是整体最均衡、最实用的路虎。

中期改款车型的设计不会有太大变化，新款发现的整体造型还是第五代发现的特征，经典的蛤壳式发动机盖、阶梯式车顶和倾斜角度很大的C柱都没变，但是一些细节的变化，让新车看起来更“精致”了，比如：新款矩阵式LED大灯，具有动态转向灯效果；黑色进气格栅面积加大，也更立体；车尾贯穿式的亮黑色饰条与LED尾灯连成一体，“DISCOVERY”字母徽标嵌入其中。

新款发现在保证车身越野通过性的同时，在视觉效果上也更动感，比如新款前后保险杠，看起来更宽、更低。新增R-Dynamic车型，配备专属外观/内饰套件，比如黑色与其它颜色撞色的车漆、黑色轮毂、双色真皮座椅、撞色座椅缝线等。新款发现有12种车漆颜色可选，其中长野雪山银、大屿山古铜棕、夏朗德灰是2021款新增的颜色，可分为普通漆、金属漆和豪华金属漆。

拉开厚重的车门，新款发现的内饰改变更明显一些，首先就是与全新卫士同款的四辐方向盘，尺寸很大、握感饱满，一看就考虑了越野驾驶的需求，实际的转向手感也是如此。这与揽胜星脉等强调运动性SUV的方向盘设定截然不同，功能也是如此，多功能键依然是实体按键，而非触控按键，但按键背光在车辆通电后才会显现，平常则是隐藏的状态。

与驾驶相关的换挡，新款发现用电子挡杆取代了曾经很炫酷的旋钮式挡杆，使用起来的确更为顺手，而且取消了单独的电子驻车按键，只要挂入P挡就会自动开启，挂入行驶挡位自动解除。电子挡杆后方的智能全地形反馈适应系统的控制旋钮也简化了，按下后进入自动模式，越野时完全不需驾驶者选择模式。

中控台配备11.4英寸触控显示屏，搭载了路虎最新的InControl OS 2.0信息娱乐系统，与主流智能车机的趋势相同，该套系统优化了菜单结构，在屏幕左侧保留了常用功能快捷键，比如：导航、多媒体、车辆设置等，操控更为便捷。从使用感受来说，这套车机系统操作流畅、现实清晰，还是比较令人满意的。

路虎发现是一款7座SUV，在中大型SUV中空间表现属于正常水平，但在此之前有用户反映后排座椅的舒适性不佳，此次中期改款也专门针对此项做了改进，优化后的第二排座椅，坐垫加长、前部抬高，内部填充物的软硬也有调整，高配车型上的靠背角度还是电动调节，相比老款的确更舒适了。

2021款路虎发现依然提供两种动力，P300车型搭载英杰力2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率300马力，最大扭矩400牛·米，这个跟老款车型相同，只有拉低售价的一款入门车型搭载。主销的P360车型搭载全新英杰力3.0T双增压发动机，具有48V轻混动力技术，最大功率360马力，峰值扭矩500牛·米。

相比老款车型的3.0SC机械增压发动机，新款发动机由V6变为直6，进气形式由机械增压变为双增压，这里的双增压是“电子涡轮+废气涡轮”，动力参数有所增加（功率增加20马力，扭矩增加50牛·米），低速响应更快速、更平顺，同时也更节能环保。同款发动机还有400马力版本，应用在全新卫士和揽胜运动上。

全能定位的路虎发现，公路性能和越野性能一样重要，虽然车身很大，但开起来依然比较轻巧，是很轻松舒适的设定。较高的前排坐姿，宽大的前风挡，共同带来开阔的视野，即便是新手女司机也不会过度紧张；对于豪华感的营造则来自车内良好的静音效果，即便是雨天高速行驶，车内适中很安静。

新款发现全系标配空气悬挂，除了越野时对底盘高度调节，公路行驶时对路面震动的过滤也不错，而且能够很好的拖住车身，大起伏时不会上下忽悠，车身感觉很稳定。但是，试驾车选装的22英寸超大轮毂还是带来些负面影响，越野时也比较毁胎，不考虑视觉效果的话，20英寸就很合适（新款发现轮毂尺寸从19英寸到22英寸）。

动力是稳重且后劲十足的表现，3.0T双增压发动机+48V电机在车辆起步加速过程中，扭矩输出非常顺畅，除非全油门，大多数情况下都比较柔和，并没有想象中那么有爆发力。这也跟采埃孚8AT变速箱的调校有关，电子挡杆轻轻后拉切入S挡，动力响应变得更直接，不过对于一台这么大的SUV，还是有所控制，发现跟揽胜星脉、揽胜运动版等运动SUV有明显差别。

跑高速时，新款发现P360车型的后劲十足，虽然动力响应不算快，但大排量发动机的动力储备，在急加速时给驾驶者足够的信心，巡航时也更舒适。

路虎卫士110和卫士90哪个好？

1、路虎卫士90

90车型采用的是三门五座结构，车身的长度为4583mm，宽度为2008mm，高度为1969mm，轴距为2580mm。动力方面，搭载的是3.0T直列6缸发动机+48V电机组成的轻混系统，最高可以输出400马力和550N·m扭矩。

2、路虎卫士110

110车型采用的是五门五座结构，车身的长度为5018mm，宽度为2008mm，高度为1967mm，轴距为3022mm。动力方面，搭载的同样是3.0T直列6缸发动机+48V电机组成的轻混系统，最高可以输出400马力和550N·m扭矩。

3、路虎卫士130

130车型也是采用五门五座结构并额外提供八座版本，轴距与110车型相同，但车身长度达到了5100mm。

两者各有各的好处，卫士90车型是纯粹越野走向的，相对较短的轴距能够提供更加高的灵活性和通过性；而110车型则是兼具乘坐与越野走向的，实用性更好。

目前，国内仅仅上市了110车型，有9个配置可以选择，官方指导价为77.80-95.80万元，90车型将会在2021年4月上市。

新款路虎卫士售价多少？

一款充满现代化和科技感的产品，这就意味着买路虎卫士的群体不一样了，不再是那些穿着大黄靴皮肤黝黑的越野爱好者，而是挺着啤酒肚带着大金链的土豪们。不过两个群体倒是有一个共通点，那就是都很有钱，毕竟新款卫士仍然要到80万至100万的价格。

卫士能够不停产并且继续走下去，是因为它改变了定位，需要付出的代价就是取消整体式前桥以及大梁，取而代之的是更加舒适的双叉臂空气悬架以及高强度承载式车身。毫无疑问，这样的改变让新卫士的机械规格下降了不少，甚至硬派越野车的名号也丢掉；但同时新卫士的科技配置功能得到了进一步的提升，现在的卫士不再是靠机械去越野，而是靠科技去越野。

总结:在满足家人使用的同时，还兼顾豪华和越野，在中期改款的2021款路虎发现上市时，官方提到的“全能家庭座驾”就很恰当了。